加賀について

ワシントン軍縮会議により軍艦保有総トン数に制限を受けた日本は建造中の巡洋戦艦天城、赤城を空母に改造、戦艦加賀、土佐は廃棄が決定しました。しかし大正12年の関東大震災により天城が被災し廃棄処分となったので、加賀がその代艦となり空母としての数奇な運命を辿る事になりました。 加賀は当初、雛壇式の三つの飛行甲板をもつ世にも稀な「三段空母」として赤城とともに誕生しましたが数々の不都合が噴出し、昭和９年から赤城より先に大改装を受けて全通甲板の近代空母に大変身しました。 加賀は赤城と同時期に竣工したこともあり、実験的に赤城と差別化された構造をしていました。その主たるものが改装前の煙突のとり回しと改装後の島型艦橋位置、飛行甲板の傾斜角度で両艦それぞれの利点が後の翔鶴型に引き継がれています。 加賀の初陣は赤城より早く、昭和7年第一次上海事変に鳳翔と参加、昭和13年にも広東攻略作戦にも参加しました。その後昭和16年に新設された機動部隊こと第1航空艦隊に加賀は編入され、旗艦赤城とともにエースの第一航空戦隊を編成。日米開戦を迎えます。 運命のミッドウェイ海戦において加賀は急降下爆撃機の爆弾を艦隊で一番多く4発受け被弾。 そのうちの一発は飛行甲板中央で炸裂し、艦長以下艦橋にいたほとんどが爆死。さらにもう一発は飛行甲板を突き抜けて格納庫内で炸裂して艦は大炎上。その後ガソリン庫への引火で大爆発を起こして沈没したと言われてますが、自沈処分説もあるみたいです。

キットレビュー

このキット、設計が古い割にはかなり出来がいいです。WLの日本空母は近年再販された製品を除けば軒並みヤル気を奪うようなものばかりなのですが、その中でもこの加賀だけはトップクラスの出来といえます。 とはいえ古いキットなのでその中では優秀という意味でして、今の製品に比べれば相当見劣りするのは言うまでもありません。 ハセガワ・1/700ウォーターラインシリーズ 日本空母 加賀 【amazon.co.jp】

ではなぜ良く見えるかというと、モールドが全体的にシャープで彫りが深いので、目鼻立ちがハッキリして見えるからと思われます。 気になる主なポイントは、 前部格納庫の舷外通路は右舷だけなのに左舷にもある 左舷に大きく出っ張った二箇所の作業場スポンソンがない 艦橋似てねー 細かく見れば他にもたくさんありますが、加賀は現存する資料が少なくて考証が進んでない軍艦なのであまり気にしなくてもいいのかもしれません。特に左舷はどうなっていたかかなり謎らしいですから。 なお、このキットも赤城と同様に三段空母のコンバーチブルを見越して開発されていました。ただ加賀の場合はそのためのパーツ分割が赤城に比べて合わせ目が目立たないように設計されており、ここでもこのキットの優秀性を垣間見ることが出来ます。 現在はフジミからハイディテールな1/700加賀が発売されています。（リンク先Amazon） 1/700 特シリーズ No.48 日本海軍航空母艦 加賀 1/700 グレードアップシリーズ No.43 日本海軍航空母艦 加賀専用エッチング 1/700 グレードアップシリーズ No.44 日本海軍航空母艦 加賀専用木甲板シール 1/700 グレードアップシリーズ No.45 日本海軍航空母艦 加賀木甲板専用ドライデカール

空母加賀　制作記

とはいえ今回は赤城と並べて飾るためにまたもや大改造で、実質的には船体を芯に使っただけであとはすべて自作という具合です。また、今回の加賀は赤城で培ったノウハウに加え、色々と実験的な改造を行ってみました。ひとつは格納庫などの内部構造の再現で、もう一つは自分なりの作風を表現する事です。おかげでスキルは随分と上がりましたが製作期間は一年を超えてしまいました。 ここまで凝った作り方は一般的ではありませんが、こんな作例もあるのだなと感じていただけたらと思います。

■第一回： 船体の基礎改造 ■第五回： 飛行甲板・艦載機の制作 ■第二回： パーツの新造・取り付け ■第六回： 船体と飛行甲板との接着 ■第三回： パーツの取り付け・細部の制作 ■第七回： 艦上構造物・火器の制作 ■第四回： 飛行機格納庫の制作 ■第八回： 小物パーツの製作・仕上げ